Den Tesla CEO Elon Musk sot am Akommesruff: "Wann Dir Nickel op eng effizient an ëmweltempfindlech Manéier mengt, wäert Tesla Iech e grousse Kontrakt ubidden." Den amerikaneschen Analyst Wood Mackenzie virausgesot datt bannent zéng Joer Lithium Eisenphosphat (LFP) wäert ersetzen Lithium Mangan Kobaltoxid (NMC) als Haaptstationär Energielagerung Chemesch Material.

Wéi och ëmmer, Musk huet laang d'Entfernung vu Kobalt aus der Batterie ënnerstëtzt, also vläicht ass dës Neiegkeet net alles schlecht fir hien.

Laut dem Wood Mackenzie seng Donnéeën hunn d'Lithium Eisenphosphat (LFP) Batterien 10% vum stationären Energiespeichermaart am Joer 2015. Zënterhier ass hir Popularitéit staark eropgaang a wäerten bis 2030 méi wéi 30% vum Maart besetzen.

Dësen Opstig huet ugefaang wéinst dem Mangel un NMC Batterien a Komponenten um Enn vum 2018 a fréi d'lescht Joer.Zënter béid stationär Energielagerung an elektresch Gefierer (ev) séier Ofbau erlieft hunn, huet d'Tatsaach datt déi zwee Secteuren d'Batteriechemie deelen zwangsleefeg Mangel verursaacht.

Wood Mackenzie Senior Analyst Mitalee Gupta sot: "Duerch den erweiderten NMC Versuergungszyklus an dem flaach Präis hunn LFP Liwweranten ugefaang an den NMC-beschränkte Maart zu engem kompetitive Präis anzegoen, sou datt LFP souwuel a Kraaft- an Energieapplikatiounen attraktiv ass.

Ee Faktor, deen d'erwaart Dominanz vu LFP féiert, ass den Ënnerscheed tëscht der Batterieart, déi fir Energielagerung benotzt gëtt an der Batterieart, déi an elektresche Gefierer benotzt gëtt, well d'Ausrüstung duerch weider Innovatioun a Spezialisatioun beaflosst gëtt.

Den aktuellen Lithium-Ion-Energielagerungssystem huet ofhuelend Rendement a schlecht wirtschaftlech Virdeeler wann den Zyklus méi wéi 4-6 Stonnen ass, sou datt laangfristeg Energielagerung dréngend gebraucht gëtt.D'Gupta sot datt si och erwaart datt eng héich Erhuelskapazitéit an eng héich Frequenz Virrang iwwer d'Energiedicht an d'Zouverlässegkeet vum stationären Energiespeichermaart hunn, déi allebéid LFP Batterien kënne blénken.

Och wann de Wuesstum vum LFP am Elektroauto Batteriemaart net sou dramatesch ass wéi am Feld vun der stationärer Energielagerung, huet de Wood Mackenzie Bericht drop higewisen datt elektronesch mobil Uwendungen mat Lithium Eisenphosphat net ignoréiert kënne ginn.

Dës Chemikalie ass scho ganz populär am chinesesche elektresche Gefiermaart a gëtt erwaart global Appel ze kréien.WoodMac prognostizéiert datt bis 2025 LFP méi wéi 20% vun den totalen installéierten elektresche Gefierer Batterien ausmaachen.

Wood Mackenzie Senior Research Analyst Milan Thakore sot datt d'Haaptdreiungskraaft fir d'Applikatioun vum LFP am Feld vun elektresche Gefierer aus der Verbesserung vun der chemescher Substanz a punkto Gewiicht Energiedicht a Batteriepackungstechnologie kënnt.