Mat méi a méi elektresch Ausrüstung u Bord vun der moderner Croisière Yacht kënnt et eng Zäit wou d'Batteriebank muss ausdehnen fir mat de steigenden Energiefuerderungen ze këmmeren.
Et ass ëmmer nach zimmlech heefeg fir nei Booter mat enger klenger Motorstartbatterie an enger gläicher minimaler Kapazitéit Servicebatterie ze kommen - déi Zort Saach, déi just e klenge Frigo fir 24 Stonnen leeft ier en opgelueden ass.Füügt dozou de geleeëntleche Gebrauch vun enger elektrescher Ankerwindlass, Beliichtung, Navigatiounsinstrumenter an engem Autopilot an Dir musst de Motor all sechs Stonnen oder esou lafen.
D'Erhéijung vun der Kapazitéit vun Ärer Batteriebank erlaabt Iech méi laang tëscht Ladungen ze goen, oder wann néideg méi déif an Är Reserven ze gräifen, awer et ass méi ze berücksichtegen wéi nëmmen d'Käschte vun enger extra Batterie: et ass wichteg d'Method vum Laden ze berücksichtegen an ob Dir musst Är Uferkraaftladeger, Alternator oder alternativ Kraaftgeneratoren upgraden.

Wéi vill Kraaft brauch Dir?

Ier Dir ugeholl datt Dir méi Kraaft braucht wann Dir elektresch Ausrüstung bäidréit, firwat net als éischt eng grëndlech Audit vun Äre Bedierfnesser ausféieren.Dacks kann eng déif Iwwerpréiwung vun den Energiefuerderunge u Bord méiglech Energiespueren opdecken, déi et souguer onnéideg maachen fir extra Kapazitéit ze addéieren an déi assoziéiert Erhéijung vun der Ladefäegkeet.

Kapazitéit verstoen
E Monitor kann Iech hëllefen, gesond Batterieniveauen fir méi Batterieliewen ze halen
Eng passend Zäit fir ze betruechten eng aner Batterie ze addéieren ass wann Dir amgaang sidd déi existent ze ersetzen.Op déi Manéier fänkt Dir nei mat all neien Batterien un, wat ëmmer dat Ideal ass - eng méi al Batterie kann soss eng nei erofzéien wéi se um Enn vu sengem Liewen erreecht.

Och wann Dir eng zwee-Batterie (oder méi) Inlandsbank installéiert, ass et Sënn fir Akkuen vun der selwechter Kapazitéit ze kafen.D'Ah Bewäertung, déi am meeschten op Fräizäit- oder Deep-Cycle Batterien uginn ass, gëtt seng C20 Bewäertung genannt a bezitt sech op seng theoretesch Kapazitéit wann se iwwer eng 20 Stonne Period entlooss gëtt.
Motorstartbatterien hunn méi dënn Placke fir mat kuerzen Héichstroum Iwwerschwemmungen ze këmmeren a gi méi allgemeng bewäert mat hirer Cold Cranking Amps Fäegkeet (CCA).Dës si net gëeegent fir an enger Servicebank ze benotzen well se séier stierwen wann se dacks déif entlooss ginn.
Déi bescht Batterien fir Hausgebrauch wäerten "Deep-Cycle" bezeechent ginn, dat heescht datt se déck Placke hunn, déi entwéckelt sinn fir hir Energie lues a ëmmer erëm ze liwweren.

Eng extra Batterie "parallel" derbäisetzen
An engem 12V System ass eng extra Batterie einfach e Fall fir se sou no wéi méiglech un déi existent Batterien ze montéieren an dann parallel ze verbannen, "ähnlech" Klemmen (positiv op positiv, negativ op negativ) mat engem Kabel mat groussen Duerchmiesser (normalerweis 70mm²) ze verbannen. Duerchmiesser) a richteg gekräizegt Batterieklemmen.
Ausser Dir hutt d'Handwierksgeschir an e kräftege Kabel ronderëm, ech géif proposéieren Iech ze moossen an d'Kräizverbindunge professionell ze maachen.Dir kënnt e Crimper kafen (hydraulesch sinn ouni Zweifel déi bescht) an Terminaler fir et selwer ze maachen, awer d'Investitioun fir sou eng kleng Aarbecht wäert normalerweis verbueden sinn.
Wann Dir zwou Batterien parallel verbënnt, ass et wichteg ze notéieren datt d'Ausgangsspannung vun der Bank d'selwecht bleift, awer Är verfügbar Kapazitéit (Ah) wäert eropgoen.Et gëtt dacks Duercherneen mat Ampère an Amperestonnen.Einfach gesot, en Amp ass eng Moossnam vum Stroumfloss, wärend eng Ampère Stonn eng Moossnam vum Stroumfloss all Stonn ass.Also, an der Theorie kéint eng 100Ah (C20) Batterie e 20A Stroum fir fënnef Stonnen ubidden ier se flaach gëtt.Et wäert eigentlech net, aus enger Rei vu komplexe Grënn, awer aus Einfachheet loossen ech et stoen.

Nei Batterien 'an Serie' verbannen
Wann Dir déi zwee 12V Batterien a Serie géife verbannen (positiv op negativ, d'Output vun den zweeten +ve an -ve Klemmen huelen), dann hätt Dir en 24V Output, awer keng zousätzlech Kapazitéit.Zwee 12V / 100Ah Batterien, déi a Serie verbonne sinn, wäerten nach ëmmer 100Ah Kapazitéit ubidden, awer bei 24V.E puer Schëffer benotzen e 24V System fir schwéier Belaaschtungsapparater wéi Windlassen, Winches, Waasserproduzenten a grouss Bilge- oder Duschpompelen, well d'Verdueblung vun der Spannung d'Hälfte vum Stroum fir deeselwechte Kraaftbewäertten Apparat.
Schutz mat héijer Stroumsécherung
Batterie Banken sollen ëmmer mat héich-Stroum Sicherungen geschützt ginn (c. 200A) souwuel op de positiven an negativ Ausgangsklemmen, an esou no bei de Klemmen wéi méiglech, ouni Stroumaustausch bis no der Sicherung.Fir dësen Zweck sinn speziell Sicherungsblocken verfügbar, déi sou konzipéiert sinn datt näischt direkt un d'Batterie verbonne ka ginn ouni duerch d'Sicherung ze goen.Dëst gëtt maximal Schutz géint Batterie Kuerzschluss, déi e Feier an / oder Explosioun verursaache kann wann ongeschützt lénks.

Wat sinn déi verschidden Zorte Batterie?
Jiddereen huet seng eege Erfahrungen an Theorien iwwer wat Zort Batterie am beschten fir benotzen assmarineËmwelt.Traditionell waren et grouss a schwéier oppen iwwerschwemmt Bläi-Säure (FLA) Batterien, a vill schwieren nach ëmmer vun dëser einfacher Technologie.D'Virdeeler sinn datt Dir se einfach mat destilléiert Waasser eropgeet an d'Kapazitéit vun all Zelle mat engem Hydrometer testen.Heavy Gewiicht bedeit datt vill hir Servicebank aus 6V Batterien gebaut hunn, déi méi einfach ze handhaben.Dëst bedeit och datt et manner ass ze verléieren wann eng Zell fällt.
Déi nächst Stuf erop ass versiegelt Bläi-Sauer Batterien (SLA), déi vill léiwer fir hir "keen Ënnerhalt" an Net-Spill Qualitéiten, obwuel se net sou kräfteg gelueden kënne ginn wéi eng Open-Cell Batterie wéinst hirer Fäegkeet nëmmen fräi Gasdrock an engem Noutfall.
Virun e puer Joerzéngte goufen Gelbatterie gestart, wou den Elektrolyt e festen Gel war anstatt eng Flëssegkeet.Obwuel versiegelt, Ënnerhalt-gratis a kënnen eng méi grouss Zuel vun charge / Offlossquantitéit Zyklen ze bidden, si hu manner kräfteg an op eng méi niddereg Volt wéi SLAs gelueden.
Méi viru kuerzem sinn Absorbed Glass Mat (AGM) Batterien ganz populär fir Boote ginn.Méi hell wéi normal LAs a mat hirem Elektrolyt absorbéiert an Matte anstatt fräi Flëssegkeet, erfuerderen se keen Ënnerhalt a kënnen zu all Winkel montéiert ginn.Si kënnen och e méi héije Ladestroum akzeptéieren, an doduerch manner Zäit huelen fir ze laden, an iwwerliewen vill méi Ladungs- / Entladungszyklen wéi iwwerschwemmt Zellen.Schlussendlech hu se e méi nidderegen Selbstentladungsquote, sou datt se fir eng laang Zäit ouni Opluedstatioun kënne bleiwen.
Déi lescht Entwécklungen beinhalt Lithium-baséiert Batterien.E puer schwieren vun hinnen an hire verschiddene Formen (Li-Ion oder LiFePO4 sinn déi heefegst), awer si musse ganz suergfälteg behandelt a gepflegt ginn.Jo, si si vill méi hell wéi all aner Marine Batterie an beandrockend Leeschtungszuele ginn behaapt, awer si si ganz deier a erfuerderen en High-Tech Batteriemanagementsystem fir se gelueden ze halen an, méi wichteg, equilibréiert tëscht Zellen.
Eng ganz wichteg Saach ze notéieren wann Dir eng interconnected Service Bank erstellt ass datt all d'Batterien vum selwechten Typ musse sinn.Dir kënnt net SLA Mix, Gel an AGM an Dir kënnt sécher keng vun dësen mat all LinkLithium-baséiert Batterie.