Elektresch Scooter Batterien
D'Batterie ass Ären elektresche Scooter "Brennstofftank."Et späichert d'Energie déi vum DC Motor, Luuchten, Controller an aner Accessoiren verbraucht gëtt.

Déi meescht elektresch Scooter hunn eng Aart vu Lithium-Ion-baséiert Batterie Pack wéinst hirer exzellenter Energiedicht a Längegkeet.Vill elektresch Scooter fir Kanner an aner preiswerte Modeller enthalen Bläi-Sauer Batterien.An engem Scooter ass de Batteriepack aus individuellen Zellen an Elektronik gemaach, e Batteriemanagementsystem genannt, deen et sécher hält.
Méi grouss Batteriepacken hu méi Kapazitéit, gemooss a Wattstonne, a léisst en elektresche Scooter weider reesen.Wéi och ëmmer, si erhéijen och d'Gréisst an d'Gewiicht vum Scooter - sou datt et manner portabel ass.Zousätzlech sinn d'Batterien ee vun den deierste Komponente vum Scooter an d'Gesamtkäschte klammen deementspriechend.

Zorte vu Batterien
E-Scooter Batterie Päck sinn aus villen eenzelne Batterie Zellen gemaach.Méi spezifesch sinn se aus 18650 Zellen, eng Gréisst Klassifikatioun fir Lithium-Ion (Li-Ion) Batterien mat 18 mm x 65 mm zylindresch Dimensiounen.

All 18650 Zell an engem Batteriepack ass zimmlech onimpressiv - generéiert en elektrescht Potenzial vu ~ 3,6 Volt (nominell) an huet eng Kapazitéit vun ongeféier 2,6 Amperestonnen (2,6 Ah) oder ongeféier 9,4 Wattstonnen (9,4 Wh).

Batterie Zelle gi vun 3,0 Volt (0% Ladung) bis zu 4,2 Volt (100% Ladung) bedriwwen.

Lithium Ion
Li-Ion Batterien hunn eng exzellent Energiedicht, d'Quantitéit un Energie déi pro kierperlecht Gewiicht gespäichert ass.Si hunn och eng exzellente Liewensdauer, dat heescht datt se vill Mol entlaascht an opgelueden oder "zyklus" kënne ginn an ëmmer nach hir Späicherkapazitéit behalen.

Li-Ion bezitt sech tatsächlech op vill Batteriechemie déi de Lithium-Ion involvéiert.Hei ass eng kuerz Lëscht hei drënner:

Lithium-Manganoxid (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-Mangan
Lithium Mangan Nickel (LiNiMnCoO2);aka INR, NMC
Lithium Nickel Kobalt Aluminiumoxid (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-Aluminium
Lithium Nickel Kobaltoxid (LiCoO2);alias NCO
Lithium Kobaltoxid (LiCoO2);alias ICR, LCO, Li-Kobalt
Lithium Eisenphosphat (LiFePO4);alias IFR, LFP, Li-Phosphat
Jiddereng vun dësen Batteriechemie stellt en Austausch tëscht Sécherheet, Liewensdauer, Kapazitéit an aktuellen Output duer.

Lithium Mangan (INR, NMC)
Glécklecherweis benotze vill Qualitéit elektresch Scooter d'INR Batteriechemie - eng vun de sécherste Chemie.Dës Batterie gëtt héich Kapazitéit an Ausgangsstroum.D'Präsenz vu Mangan senkt d'intern Resistenz vun der Batterie, wat e héigen Stroumausgang erlaabt wärend niddreg Temperaturen.Dofir reduzéiert dëst d'Chancen fir thermesch Flucht a Feier.

E puer elektresch Scooter mat INR Chimie enthalen WePed GT 50e an Dualtron Modeller.

Bläi-Säure
Bläi-Säure ass eng ganz al Batteriechemie déi allgemeng an Autoen an e puer méi grouss elektresch Gefierer fonnt gëtt, wéi Golfkarren.Si sinn och an e puer elektresch Scooter fonnt;virun allem gënschtegsten Kanner Scooter aus Firmen wéi Raséierapparat.

Bläi-Sauer Batterien hunn de Virdeel datt se bëlleg sinn, awer leiden ënner enger ganz schlechter Energiedicht, dat heescht datt se vill weien am Verglach mat der Energie déi se späicheren.Am Verglach hunn Li-Ion Batterien ongeféier 10X d'Energiedicht am Verglach mat Bläi-Sauer Batterien.

Batterie Packs
Fir e Batteriepack mat Honnerte oder Dausende vu Wattstonnen Kapazitéit ze bauen, gi vill individuell 18650 Li-Ionzellen zesummen an eng Mauer-ähnlech Struktur zesummegesat.De Brick-ähnlechen Batteriepack gëtt iwwerwaacht a reglementéiert vun engem elektronesche Circuit deen e Batteriemanagementsystem (BMS) genannt gëtt, deen de Stroum vum Stroum an an aus der Batterie kontrolléiert.
Eenzel Zellen am Batteriepack sinn a Serie ugeschloss (Enn bis Enn) déi hir Spannung summéiert.Dëst ass wéi et méiglech ass Scooter mat 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, oder nach méi grouss Batteriepäck ze hunn.

Dës eenzel Strécke (vill Batterien a Serie) ginn dann parallel ugeschloss fir den Ausgangsstroum ze erhéijen.

Andeems Dir d'Zuel vun den Zellen a Serien a Parallel unzepassen, kënnen elektresch Scooter Hiersteller d'Ausgangsspannung oder d'Maxstrom an d'Amp-Stonn Kapazitéit erhéijen.

D'Batteriekonfiguratioun z'änneren wäert d'total Energie gespäichert net erhéijen, awer et erlaabt effektiv eng Batterie méi Gamme a manner Spannung ze bidden a vice-versa.

Spannung an % Rescht
All Zell an engem Batterie Pack gëtt allgemeng vun 3,0 Volt (0% Ladung) bis zu 4,2 Volt (100% Ladung) bedriwwen.

Dëst bedeit datt en 36 V Batterie Pack, (mat 10 Batterien an der Serie) vun 30 V (0% Ladung) bis zu 42 Volt (100% Ladung) bedriwwe gëtt.Dir kënnt gesinn wéi % Rescht mat der Batteriespannung entsprécht (e puer Scooter weisen dëst direkt) fir all Batterietyp an eisem Batteriespannungsdiagramm.

Spannung Sa
All Batterie wäert leiden ënner engem Phänomen genannt Spannungssag.

Spannungssag gëtt duerch verschidden Effekter verursaacht, dorënner Lithium-Ionchemie, Temperatur an elektresch Resistenz.Et resultéiert ëmmer am net-lineare Verhalen vun der Batteriespannung.

Soubal eng Laascht op d'Batterie applizéiert gëtt, fällt d'Spannung direkt erof.Dësen Effekt kann zu enger falscher Schätzung vun der Batteriekapazitéit féieren.Wann Dir d'Batteriespannung direkt ausliest, denkt Dir datt Dir direkt 10% vun Ärer Kapazitéit oder méi verluer hätt.

Wann d'Laascht ewechgeholl gëtt, wäert d'Batteriespannung op säin richtegen Niveau zréckkommen.

Spannungssag geschitt och wärend der laanger Entladung vun der Batterie (wéi während enger laanger Ride).D'Lithiumchemie an der Batterie brauch e bëssen Zäit fir d'Entladungsquote opzehalen.Dëst kann dozou féieren datt d'Batteriespannung nach méi séier wärend dem Schwanz Enn vu laanger Ride falen.

Wann d'Batterie erlaabt ass ze raschten, wäert se op säi richtegen a genaue Spannungsniveau zréckkommen.

Kapazitéit Bewäertungen
E-Scooter Batterie Kapazitéit gëtt an Unitéiten vun Watt Stonnen (ofgekierzt Wh) bewäert, eng Moossnam vun Energie.Dës Eenheet ass ganz einfach ze verstoen.Zum Beispill, eng Batterie mat enger Bewäertung vun 1 Wh späichert genuch Energie fir eng Watt Kraaft fir eng Stonn ze liwweren.

Méi Energiekapazitéit bedeit méi Batterie-Wattstonne, wat zu enger méi laanger elektrescher Scooterbereich iwwersetzt, fir eng bestëmmte Motorgréisst.En duerchschnëttleche Scooter wäert eng Kapazitéit vu ronn 250 Wh hunn a fäeg sinn ongeféier 10 Meilen mat enger Moyenne vu 15 Meilen pro Stonn ze reesen.Extrem Leeschtung Scooter kënnen eng Kapazitéit hunn, déi an d'Dausende vu Wattstonnen a Gamme vu bis zu 60 Meilen erreecht.

Batterie Marken
Individuell Li-Ion Zellen an engem E-Scooter Batterie Pack gi vu just eng Handvoll verschidden international bekannte Firmen gemaach.Déi héchst Qualitéitszelle gi vu LG, Samsung, Panasonic a Sanyo gemaach.Dës Zorte vun Zellen éischter nëmmen an Batterie Pak vun héich-Enn Scooter fonnt ginn.

Déi meescht Budget- a Pendler elektresch Scooter hunn Batteriepäck aus generesche chinesesch fabrizéierten Zellen, déi staark an der Qualitéit variéieren.

Den Ënnerscheed tëscht Scooter mat Markenzellen a generesche Chinesen ass eng méi grouss Garantie vu Qualitéitskontrolle mat etabléierte Marken.Wann dat net an Ärem Budget ass, da gitt sécher datt Dir e Scooter vun engem renomméierten Hiersteller kaaft deen Qualitéitsdeeler benotzt a gutt Qualitéitskontroll (QC) Moossnamen op der Plaz huet.

E puer Beispiller vu Firmen déi méiglecherweis gutt QC hunn si Xiaomi a Segway.

Batterie Management System
Och wann Li-Ion 18650 Zellen erstaunlech Virdeeler hunn, si si manner verzeien wéi aner Batterietechnologien a kënne explodéieren wann se falsch benotzt ginn.Et ass aus dësem Grond datt se bal ëmmer an Batteriepäck versammelt sinn, déi e Batteriemanagementsystem hunn.

De Batteriemanagementsystem (BMS) ass en elektronesche Komponent deen d'Batteriepack iwwerwaacht an d'Laden an d'Entladung kontrolléiert.Li-Ion Batterien sinn entwéckelt fir tëscht ongeféier 2,5 ze 4,0 V ze bedreiwen.De BMS soll Iwwerbelaaschtung verhënneren.Vill BMS schneiden och d'Kraaft ier d'Batterie komplett entlooss ass fir d'Liewen ze verlängeren.Trotzdem, vill Reider Puppelchen nach ëmmer hir Batterien vun hinnen ni komplett Entladung a benotzen och speziell Ladegeräte fir d'Ladegeschwindegkeet a Betrag fein ze kontrolléieren.

Méi sophistikéiert Batteriemanagementsystemer iwwerwaachen och d'Temperatur vum Pack an e Cutoff ausléisen wann Iwwerhëtzung geschitt.

C-Taux
Wann Dir Fuerschung iwwer Batterieladung maacht, kënnt Dir wahrscheinlech C-Rate begéinen.C-Rate beschreift wéi séier d'Batterie voll gelueden oder entlooss gëtt.Zum Beispill, e C-Taux vun 1C heescht datt d'Batterie an enger Stonn gelueden ass, 2C bedeit an 0,5 Stonnen voll gelueden, an 0,5C bedeit an zwou Stonnen voll gelueden.Wann Dir eng 100 Ah Batterie voll gelueden hutt mat 100 A Stroum, da géif et eng Stonn daueren an den C-Taux wier 1C.

Batterie Liewen
Eng typesch Li-Ion Batterie wäert fäeg sinn 300 bis 500 Laden / Entladungszyklen ze handhaben ier se an der Kapazitéit reduzéiert gëtt.Fir en duerchschnëttleche elektresche Scooter ass dëst 3000 bis 10 000 Meilen!Denkt drun datt "Kapazitéit reduzéieren" heescht net "all Kapazitéit verléieren", mee bedeit e merkbare Réckgang vun 10 bis 20%, dee weider verschlechtert gëtt.

Modern Batteriemanagementsystemer hëllefen d'Liewen vun der Batterie ze verlängeren an Dir sollt Iech net ze vill Suergen iwwer d'Babying.

Wéi och ëmmer, wann Dir gär hutt d'Batteriedauer esou vill wéi méiglech ze strecken, ginn et e puer Saachen déi Dir maache kënnt fir 500 Zyklen ze iwwerschreiden.Dës enthalen:

Späichert Äre Scooter net voll gelueden oder mam Ladegeräter ugeschloss fir länger Perioden.
Späichert den elektresche Scooter net komplett entlooss.Li-Ion Batterien degradéieren wann se ënner 2,5 V falen. Déi meescht Hiersteller recommandéieren Scooter mat engem 50% gelueden ze späicheren, a se bis zu dësem Niveau periodesch fir ganz laangfristeg Lagerung erop.
Bedreiwen net de Scooter Batterie bei Temperaturen ënner 32 F ° oder iwwer 113 F °.
Laden Äre Scooter mat engem méi nidderegen C-Taux, dat heescht d'Batterie mat engem nidderegen Taux relativ zu senger maximaler Kapazitéit ze laden fir d'Batteriedauer ze erhaalen / ze verbesseren.Opluedstatioun bei engem C-Taux tëscht ënner 1 ass optimal.E puer vun de Fancier oder High Speed ​​​​Ladegeräter léisst Iech dëst kontrolléieren.
Léiert méi iwwer wéi een en elektresche Scooter laden.

Resumé

Den Haaptdeel hei ass d'Batterie net mëssbrauchen an et wäert d'nëtzlech Liewensdauer vum Scooter daueren.Mir héieren vun all Zorte vu Leit iwwer hir gebrach elektresch Scooter an et ass selten e Batterie Problem!