D'International Air Transport Association (IATA) huet d'Regierungen opgeruff, de sécheren Transport vu Flich weider z'ënnerstëtzen.LithiumbatterienEntwécklung an Ëmsetzung vu globale Standarden fir Screening, Brandtester an den Austausch vun Informatiounen iwwer Incidenter.

Wéi bei ville Produkter, déi per Lofttransport verschéckt ginn, sinn effektiv, weltwäit ëmgesat Normen néideg, fir d'Sécherheet ze garantéieren. D'Erausfuerderung ass déi rapid Zounimm vun der globaler Nofro no Lithiumbatterien (de Maart wiisst all Joer ëm 30%), wat vill nei Spediteuren an d'Loftfrachtversuergungsketten bréngt. E kritescht Risiko, dat sech entwéckelt, betrëfft zum Beispill Fäll vun net deklaréierten oder falsch deklaréierten Liwwerungen.

D'IATA fuerdert zënter laangem d'Regierungen op, d'Sécherheetsreglementer fir den Transport vu Lithiumbatterien ze verschäerfen. Dëst sollt méi streng Strofe fir béiswëlleg Spediteuren an d'Kriminaliséierung vu schlëmmen oder bewossten Delikter enthalen. D'IATA huet d'Regierungen opgefuerdert, dës Aktivitéiten mat zousätzleche Moossnamen ze stäerken:

* Entwécklung vu Sécherheetsbezunnen Screeningstandarden a Prozesser fir Lithiumbatterien – D'Entwécklung vu spezifesche Standarden a Prozesser duerch Regierungen fir de sécheren Transport vu Lithiumbatterien z'ënnerstëtzen, wéi déi, déi et fir d'Sécherheet vum Loftfracht gëtt, wäert hëllefen, en effiziente Prozess fir konform Spediteuren vu Lithiumbatterien ze bidden. Et ass essentiell, datt dës Standarden a Prozesser resultatsbaséiert a global harmoniséiert sinn.

* Entwécklung an Ëmsetzung vun engem Brandteststandard, deen d'Brandbekämpfung vu Lithiumbatterien ofdeckt – D'Regierunge sollten en Teststandard fir Feier mat Lithiumbatterien entwéckelen, fir zousätzlech Schutzmoossnamen iwwer déi existent Brandbekämpfungssystemer am Laderraum ze evaluéieren.

* Verbesserung vun der Erfassung vun Sécherheetsdaten an dem Austausch vun Informatiounen tëscht de Regierungen – Sécherheetsdaten si wichteg fir d'Risike vu Lithium-Batterien effektiv ze verstoen an ze managen. Ouni genuch relevant Daten ass et wéineg Méiglechkeet, d'Effektivitéit vun de Moossnamen ze verstoen. E besseren Informatiounsaustausch a Koordinatioun iwwer Lithium-Batterie-Incidenter tëscht de Regierungen an der Industrie si wesentlech, fir d'Risike vu Lithium-Batterien effektiv ze managen.

Dës Moossname géifen bedeitend Initiativen vun de Fluchgesellschaften, Spediteuren a Produzenten ënnerstëtzen, fir sécherzestellen, datt Lithiumbatterien sécher transportéiert kënne ginn. Zu de Moossname gehéieren:

* Aktualiséierunge vun de Reglementer iwwer geféierlech Gidder an d'Entwécklung vun zousätzlechem Richtlinnmaterial;

* D'Aféierung vun engem Alarmsystem fir d'Meldung vu geféierleche Gidder, deen e Mechanismus fir Fluchgesellschaften ubitt, fir Informatiounen iwwer Evenementer mat net deklaréierten oder verschiddene geféierleche Gidder ze deelen;

* D'Entwécklung vun engem Sécherheetsrisikomanagement-Framework speziell fir den Transport vuLithiumbatterien; an

* D'Aféierung vu CEIV Lithiumbatterien fir de sécheren Ëmgang an den Transport vu Lithiumbatterien an der ganzer Versuergungskette ze verbesseren.

„Fluchgesellschaften, Spediteuren, Hiersteller a Regierunge wëllen all de sécheren Transport vu Lithiumbatterien iwwer d'Loft garantéieren“, seet de Willie Walsh, Generaldirekter vun der IATA. „Et ass eng duebel Verantwortung. D'Industrie setzt d'Messlat méi héich, fir déi existent Standarden konsequent anzewenden an entscheedend Informatiounen iwwer onberechtegt Spediteuren ze deelen.“

„Awer et gëtt e puer Beräicher, wou d'Leedung vun de Regierungen entscheedend ass. Eng méi staark Ëmsetzung vun de bestehenden Reglementer an d'Kriminaliséierung vu Mëssbrauch wäerten e staarkt Signal un déi falsch Spediteuren schécken. An déi beschleunegt Entwécklung vu Standarden fir Screening, Informatiounsaustausch a Brandbekämpfung wäert der Industrie nach méi effektiv Tools ginn, mat deenen se kënne schaffen.“