Viru kuerzem gouf zu Peking d'World Power Battery Pressekonferenz ofgehalen, déi wäit verbreet Suergen erwächt huet.D'Benotzung vunMuecht Akkuen, Mat der rapid Entwécklung vun der neier Energie Gefier Industrie, huet eng wäiss-waarm Etapp koum.An der Zukunft Richtung, ass d'Perspektiv vun Muecht Batterien ganz gutt.

Tatsächlech, sou fréi wéi virdrun, huet d'Kraaftbatterie, déi opmierksam ass wéinst der Hëtzt vun der neier Energie Gefierindustrie, verbonne Batterieverwäertungsinitiativen proposéiert.Elo huet eng aner Wärmewell net nëmmen d'Entwécklung vun neien Energieautoen gedriwwen., an d'Thema Batterie-Recycling an Ëmweltschutz ass erëm opgedaucht.

Laut den Donnéeën vun der Passagéierfederatioun, eleng am Abrëll dëst Joer huet de Verkaf vu Passagéierautoen am schmuele Sënn 1,57 Milliounen Unitéiten erreecht, vun deenen 500.000 nei Energiegefierer waren, mat enger Pénétratiounsquote vun 31,8%.Déi ëmmer méi Benotzung bedeit och, datt et an Zukunft ëmmer méi ofgebaute Stroumbatterie wäerte ginn, fir ze recycléieren.

meng Land d'nei Energie automobile Industrie proposéiert, datt am Joer 2010, no der Garantie Period vun Muecht Akkuen Moment um Maart, huelen BYD als Beispill, d'Garantie Period ass 8 Joer oder 150.000 Kilometer, an der Batterie Zell ass fir Liewen garantéiert.Benotzt theoretesch méi wéi 200.000 Kilometer.

No Zäit berechent, huet déi éischt Partie vu Leit, déi nei Energietrams agesat hunn, bal d'Deadline fir d'Batterieersatz erreecht.

Allgemeng gëtt d'Batterie vun engem neien Energie elektresche Gefier normalerweis benotzt bis d'Liewensversécherung ukomm ass, an d'Batterie wäert Probleemer hunn wéi Schwieregkeeten beim Laden, luesen Opluedstatioun, reduzéierter Kilometer a gerénger Späicherkapazitéit.Dofir muss et an der Zäit ersat ginn fir e Réckgang vun der Benotzererfarung a potenziellen Sécherheetsrisiken ze vermeiden.

Et gëtt geschat, datt am Joer 2050, China d'nei Energie Gefier Ersatz Batterien engem Héichpunkt erreechen.Deemools wäert de Problem vun der Recycling vun Akkuen kommen.

Am Moment ass de Status Quo vun der Gewalt Batterie Recycling Industrie datt et selbstproduzéiert a selbstverwäertungsfirmen sinn.D'Batterien an d'Produkter, déi vun eis selwer produzéiert ginn, beim Verkaf ginn et och Batterie-Recyclingprojeten.Recycling Produktioun a Recycling ass och eng besser Schutzmethod fir Entreprisen.D'Zesummesetzung vun enger Batterie enthält dacks verschidde Batterien.D'Batterien an de recycléierte Batterien gi verpackt a recycléiert fir professionnell Maschinnprüfung, an d'Batterien, déi nach ëmmer an der Leeschtung qualifizéiert sinn, gi gebündelt a kombinéiert mat ähnlechen Batterien fir weider a Batterien hiergestallt ze ginn.Onqualifizéiert Batterien

Laut Schätzunge kënnen recycléiert Batterien e Käschte vu 6w pro Tonn erreechen, an no der Recycling kënne se un d'Batterie-Rohmaterialhersteller fir d'Zellfabrikatioun verkaaft ginn.Si kënnen op 8w pro Tonn verkaaft ginn, mat engem Gewënnspill vun ongeféier 12%.

Wéi och ëmmer, laut der aktueller Situatioun vun der Kraaftbatterie-Recyclingindustrie ginn et nach ëmmer kleng, chaotesch a schlecht Situatiounen.Déi meescht vun de Firmen hunn d'Nouvelle héieren.Obwuel si eng gewëssen Unzuel vun Echelon Power Batterien recycléiert hunn, hunn se einfach déi recycléiert Batterien veraarbecht wéinst der purer Verfollegung vu Gewënn an onqualifizéierter Technologie, déi liicht enorm Verschmotzung fir d'Ëmwelt verursaacht huet.

An Zukunft, mat der kräfteger Entwécklung vun der neier Energie- a Kraaftbatterieindustrie, wäert d'Rectifizéierung vun der Batterie-Recyclingindustrie och héich geschätzt ginn.