Autoshersteller vun Tesla iwwer Rivian bis Cadillac erhéijen d'Präisser vun hiren Elektroautoen wéinst verännerleche Maartbedingungen a steigende Rohstoffpräisser, besonnesch fir Schlësselmaterialien, déi fir ... gebraucht ginn.EV-Batterien.

D'Batteriepräisser si scho säit Jore gefall, awer dat kéint sech elo änneren. Eng Firma prognostizéiert eng staark Erhéijung vun der Nofro fir Batteriemineraler an de nächste véier Joer, wat de Präis vun Elektroauto-Batteriezellen ëm méi wéi 20% an d'Luucht dreiwe kéint. Dat kënnt zousätzlech zu de scho steigende Präisser fir batteriebezunnen Rohmaterialien, eng Konsequenz vu Stéierungen an der Versuergungskette am Zesummenhang mat Covid an der russescher Invasioun vun der Ukrain.

Déi méi héich Käschte féieren dozou, datt e puer Hiersteller vun Elektroautoen hir Präisser erhéijen, wouduerch déi scho souwisou deier Gefierer fir den duerchschnëttlechen Amerikaner nach manner bezuelbar sinn an d'Fro opwerft, ob déi steigend Rohstoffpräisser d'Revolutioun vun den Elektroautoen verlangsamen?

Käschten weiderginn

Den Industrieführer Tesla schafft zënter Joren drun, d'Käschte vu senge Gefierer ze senken, als Deel vu sengem "geheime Masterplang", fir e weltwäite Wiessel op Null-Emissiouns-Transport ze fërderen. Awer och hie musst seng Präisser am leschte Joer e puermol erhéijen, dorënner zweemol am Mäerz, nodeems de CEO Elon Musk gewarnt huet, datt souwuel Tesla wéi och SpaceX "e bedeitende rezenten Inflatiounsdrock" bei de Rohmaterialpräisser an den Transportkäschte gesinn.

Déi meescht Teslae si elo däitlech méi deier wéi se Ufank 2021 waren. Déi bëllegst "Standard Range"-Versioun vum Model 3, dem bezuelbarste Gefier vun Tesla, fänkt elo bei 46.990 Dollar an den USA un, wat 23% méi ass wéi am Februar 2021, woubei 38.190 Dollar waren.

Rivian war och e fréiere Beweeger bei Präiserhéijungen, awer säi Schrëtt war net ouni Kontrovers. D'Firma huet den 1. Mäerz ugekënnegt, datt béid Konsumentemodeller, den R1T Pickup an den R1S SUV, mat direkter Wierkung staark Präiserhéijunge kréien. Den R1T géif ëm 18% op 79.500 Dollar klammen, sot si, an den R1S géif ëm 21% op 84.500 Dollar klammen.

Rivian huet gläichzäiteg nei méi bëlleg Versioune vun deenen zwou Modeller ugekënnegt, mat manner Standardausstattung an zwee Elektromotoren amplaz vu véier, zu engem Präis vun 67.500 $ respektiv 72.500 $, no bei den urspréngleche Präisser vun hire méi luxuriéise Geschwëster mat véier Motoren.

D'Upassunge hunn d'Aenbrauen op d'Lupp geholl: Ufanks sot de Rivian, datt d'Präiserhéijunge souwuel fir Bestellunge gëlle géifen, déi virum 1. Mäerz gemaach goufen, wéi och fir nei Bestellunge, an am Fong duebel sou vill fir existent Reservatiounshalter, fir méi Sue ze kréien. Awer zwee Deeg méi spéit huet de CEO RJ Scaringe sech entschëllegt a gesot, datt Rivian déi al Präisser fir Bestellunge géif respektéieren, déi scho gemaach goufen.

„An de leschten zwee Deeg, wou ech mat ville vun iech geschwat hunn, weess ech voll a ganz, wéi opgeregt vill vun iech waren“, schreift de Scaringe an engem Bréif un d'Akteuren vu Rivian. „Zënter datt mir eis Präisstruktur ursprénglech festgeluecht hunn, an am besonneschen an de leschte Méint, huet sech vill geännert. Alles vu Hallefleeder iwwer Blech bis Sëtzer ass méi deier ginn.“

D'Lucid Group gëtt och en Deel vun dësen héije Käschten op déi gutt bezuelte Keefer vun hiren deieren Luxuslimousinen weider.

D'Firma huet de 5. Mee ugekënnegt, datt si d'Präisser fir all Versioune vu senger Luxuslimousine Air ausser enger ëm ongeféier 10% bis 12% fir US-Clienten erhéijen, déi hir Reservatioune bis den 1. Juni maachen. Vläicht mat dem Rivian sengem Konversiounsmanöver bewosst, huet de Lucid CEO Peter Rawlinson de Clienten verséchert, datt Lucid seng aktuell Präisser fir all Reservatiounen, déi bis Enn Mee gemaach ginn, respektéiere wäert.

Clienten, déi den 1. Juni oder spéider e Lucid Air reservéieren, bezuele 154.000 Dollar fir d'Grand Touring Versioun, erop vun 139.000 Dollar; 107.400 Dollar fir en Air an Touring Ausstattung, erop vun 95.000 Dollar; oder 87.400 Dollar fir déi bëllegst Versioun, mam Numm Air Pure, erop vun 77.400 Dollar.

De Präis fir eng nei Top-Ausstattung, déi am Abrëll ugekënnegt gouf, den Air Grand Touring Performance, bleift onverännert bei 179.000 Dollar, awer - trotz ähnlechen Spezifikatiounen - ass en 10.000 Dollar méi wéi déi limitéiert Oplo vun der Air Dream Edition, déi se ersat huet.

„D'Welt huet sech dramatesch geännert, zënter mir Lucid Air am September 2020 fir d'éischt ugekënnegt hunn“, sot de Rawlinson den Investisseuren während der Berodung iwwer d'Resultater vun der Firma.

Virdeel vun der aler Famill

Déi etabléiert global Autoshersteller hunn méi grouss Skalenvirdeeler wéi Firmen wéi Lucid oder Rivian a si net sou haart vun de steigende Batteriekäschte betraff. Och si spieren e gewësse Präisdrock, obwuel si d'Käschten a mannerem Mooss op d'Keefer weiderginn.

General Motors huet e Méindeg de Startpräis vu sengem Cadillac Lyriq Crossover EV erhéicht, wouduerch d'Neibestellunge ëm 3.000 Dollar op 62.990 Dollar eropgaange sinn. D'Erhéijung enthält net de Verkaf vun enger éischter Debutversioun.

De President vu Cadillac, de Rory Harvey, huet an der Erklärung vun der Präiserhéijung bemierkt, datt d'Firma elo eng Offer vun 1.500 Dollar fir Besëtzer enthält, fir Ladegeräter doheem z'installéieren (obwuel Clienten vun der méi bëlleger Debutversioun och d'Offer kréien). Hien huet och extern Maartbedingungen a kompetitiv Präisser als Faktoren fir d'Präiserhéijung genannt.

GM huet bei senger Berodung iwwer d'Resultater vum éischte Quartal leschte Mount gewarnt, datt et erwaart, datt d'Gesamtkäschte fir Rohstoffe am Joer 2022 op 5 Milliarden Dollar ausgoen, duebel sou vill wéi den Autoshersteller virdru prognostizéiert huet.

„Ech mengen net, datt et eng Saach eleng war“, sot den Harvey e Méindeg bei engem Pressebriefing, wéi hien d'Präisännerungen ugekënnegt huet, an huet dobäi gesot, datt d'Firma ëmmer geplangt hat, de Präis no der Première unzepassen. „Ech mengen, et waren eng Rei vu Faktoren, déi berécksiichtegt goufen.“

D'Leeschtung an d'Spezifikatioune vum neie Lyriq vun 2023 sinn onverännert vum Debutmodell, sot hien. Awer d'Präiserhéijung bréngt en méi no beim Präis vum Tesla Model Y, mat deem GM de Lyriq positionéiert fir ze konkurréieren.

De Konkurrent Ford Motor huet d'Präisser zu engem wichtegen Deel vu sengem Verkafsargument fir den neien elektreschen F-150 Lightning Pickup gemaach. Vill Analysten ware lescht Joer iwwerrascht, wéi Ford gesot huet, datt den F-150 Lightning, deen viru kuerzem un Händler geliwwert gëtt, bei just 39.974 Dollar ufänke géif.

Den Darren Palmer, Vizepresident vun de globale Programmer fir Elektroautoen bei Ford, sot, d'Firma plangt, d'Präisser ze behalen - wéi bis elo - awer datt se, wéi all déi aner, "wahnsinneg" Rohstoffkäschten ausgesat ass.

Ford huet de leschte Mount ugekënnegt, datt et dëst Joer Géigestänn vu Rohmaterialien mat 4 Milliarden Dollar rechent, am Verglach zu enger fréierer Prognose vun 1,5 bis 2 Milliarden Dollar.

„Mir wäerten et weiderhin fir jiddereen behalen, awer mir wäerten op Rohstoffe reagéiere mussen, do sinn ech mir sécher“, sot de Palmer an engem Interview mat CNBC fréier dëse Mount.

Wa fir de Lightning eng Präiserhéijung stattfënnt, ass et wahrscheinlech, datt déi 200.000 bestehend Reservatiounshalter verschount bleiwen. De Palmer sot, datt Ford d'Reaktioun géint de Rivian zur Kenntnis geholl huet.

Etabléiert Liwwerketten

De Lyriq an den F-150 Lightning sinn nei Produkter, mat neie Liwwerketten, déi – fir de Moment – ​​d'Autoshersteller de steigende Rohstoffpräisser ausgesat hunn. Awer bei e puer méi ale Elektroautoen, wéi dem Chevrolet Bolt an dem Nissan Leaf, konnten d'Autoshersteller hir Präiserhéijungen trotz den héije Käschten moderat halen.

De 2022er Bolt EV vu GM fänkt bei 31.500 Dollar un, wat 500 Dollar méi ass wéi virdrun am Modelljoer, awer ongeféier 5.000 Dollar manner ass wéi am Modelljoer virdrun a ronn 6.000 Dollar méi bëlleg wéi wéi d'Gefier fir d'éischt fir d'Modelljoer 2017 agefouert gouf. GM huet de Präis fir de 2023er Bolt EV nach net bekannt ginn.

Nissan huet leschte Mount ugekënnegt, datt eng aktualiséiert Versioun vu sengem elektresche Leaf, deen zënter 2010 an den USA ze kafen ass, ähnlech Startpräisser fir déi nächst 2023 Modeller vum Gefier géif behalen. Déi aktuell Modeller fänken bei 27.400 $ an 35.400 $ un.

Den Jeremie Papin, President vun Nissan Americas, sot, datt d'Prioritéit vun der Firma wat d'Präisgestaltung ugeet, sou vill wéi méiglech vun den externen Präiserhéijungen ze absorbéieren, och fir zukünfteg Gefierer wéi säin zukünftegen Ariya EV. Den Ariya vun 2023 fänkt bei 45.950 Dollar un, wann en spéider dëst Joer an den USA ukommt.

„Dat ass ëmmer déi éischt Prioritéit“, sot de Papin zu CNBC. „Dorop konzentréiere mir eis ... dat ass fir den ICE genee sou wouer wéi fir Elektroautoen. Mir wëlle just Autoen zu engem kompetitive Präis a fir hire volle Wäert verkafen.“