Fir e reng elektrescht Gefier

Power Akkuen Kont fir déi héchste Käschten

Et ass och e Schlësselfaktor deen d'Batteriedauer beaflosst

An de Spréchwuert "schnell Laden" deet d'Batterie wéi

Et erlaabt och vill Elektroauto Besëtzer ze

huet e puer Zweifel opgeworf

Also wat ass d'Wourecht?

01
Korrekt Verständnis vum "séier Laden" Prozess

Ier mir dës Fro beäntweren, kënne mir och de Prozess vum "séier Laden" kennen léieren.Vun der Aféierung vun der Pistoul bis op d'Laden, déi anscheinend einfach zwee Schrëtt verstoppen eng Rei vun noutwendege Schrëtt hannendrun:

Wann d'Ladegewier Kapp un d'Gefier Enn ugeschloss ass, gëtt de Opluedstéck Low-Volt Hëllef DC Kraaft un d'Gefier Enn fir den agebaute BMS (Batterie Management System) vum elektresche Gefier aktivéieren.No der Aktivatioun maachen de Gefierend an de Koupend e "Handshake" fir Basisladungsparameter auszetauschen wéi déi maximal Ladekraaft erfuerderlech vum Gefierend an déi maximal Ausgangskraaft vum Koupend.

Nodeems déi zwou Parteien richteg ugepasst sinn, schéckt de BMS (Batteriemanagementsystem) um Enn vum Gefier d'Informatioun iwwer d'Informatioun iwwer d'Informatioun iwwer d'Nofro un d'Ladestapel, an d'Ladestapel wäert seng Ausgangsspannung a Stroum no der Informatioun upassen, an offiziell d'Laden ufänken. Gefier.

02
"Schnellladung" wäert d'Batterie net beschiedegen

Et ass net schwéier ze fannen datt de ganze Prozess vum "séier Laden" vun elektresche Gefierer tatsächlech e Prozess ass an deem d'Gefier Enn an de Koupend Parameter matenee passen, a schliisslech liwwert de Koupend Ladekraaft no de Bedierfnesser vum Gefier Enn.Dëst ass wéi eng Persoun déi duuschtereg ass a Waasser muss drénken.Wéi vill Waasser ze drénken an d'Geschwindegkeet vum Drénkwaasser hänkt méi vun de Bedierfnesser vum Drénken selwer of.Natierlech huet de Star Charging Ladestapel selwer och verschidde Schutzfunktiounen fir d'Batterieleistung ze schützen.Dofir, allgemeng geschwat, "schnell Laden" wäert d'Batterie net schueden.

A mengem Land gëtt et och eng obligatoresch Fuerderung fir d'Zuel vun den Zyklen vu Kraaftbatterienzellen, déi méi wéi 1.000 Mol musse sinn.Als Beispill en elektrescht Gefier mat enger Reesreechwäit vu 500 Kilometer, baséiert op 1.000 Oplued- an Entladungszyklen, heescht et datt d'Gefier 500.000 Kilometer ka lafen.Normalerweis wäert e Privatauto a sengem Liewenszyklus am Fong just 200.000 Kilometer erreechen.-300.000 Kilometer vum Fuerebereich.Wann Dir dëst kuckt, kämpft Dir virum Écran nach ëmmer mat "schnell Laden"

03
Flaach Opluedstatioun a flaach Entladung, kombinéiert séier a lues Laden

Natierlech, fir d'Benotzer déi d'Konditioune hunn fir Hausopluedstécker z'installéieren, ass "lues Laden" doheem och eng gutt Wiel.Ausserdeem, am Fall vum selwechte Display bei 100%, wäert d'Batteriedauer vun der "luesen Ladung" ongeféier 15% méi laang sinn wéi déi vun "Schnellladung".Dëst ass eigentlech wéinst der Tatsaach, datt wann den Auto "schnell laden", de Stroum grouss ass, d'Batterietemperatur klëmmt, an d'Batteriechemesch Reaktioun ass net genuch, wat zu enger Illusioun vu voller Ladung resultéiert, wat de sougenannte "virtuell Kraaft".A "lues Laden", well de Stroum kleng ass, huet d'Batterie genuch Zäit fir ze reagéieren, an den Impakt ass relativ kleng.

Dofir, am deegleche Ladeprozess, kënnt Dir flexibel d'Opluedmethod no der aktueller Situatioun wielen, a befollegt de Prinzip vun "flaach Laden a flaache Entladung, Kombinatioun vu séier a lues Laden".Wann et eng ternär Lithium Batterie ass, ass et recommandéiert de SOC vum Gefier tëscht 20% -90% ze halen, an et ass net néideg fir all Kéier bewosst 100% voll Ladung ze verfollegen.Wann et eng Lithium Eisenphosphat Batterie ass, ass et recommandéiert se op d'mannst eemol d'Woch ze laden fir de SOC Wäert vum Gefier ze korrigéieren.